Realtime Race Engineer
Ton ingénieur de course : tu lui parles, il te répond.
RRE suit ta voiture et la piste en direct dans Le Mans Ultimate, te prévient à la voix, et répond quand tu lui poses une question.
Une vraie conversation, où chaque réponse s'appuie sur tes données de course.
Bêta ouverte.
Donne moi mon carburant restant.
Tu as 90,9 litres de carburant restant. Continue à gérer la consommation.
Peux-tu me dire si je dois passer au pit ?
Non, pas de pit obligatoire. Tu as assez de carburant et les pneus sont neufs.
Des réponses fiables : il s'appuie sur ta télémétrie.
Une vraie conversation, pas de simples questions ou commandes
RRE retient ce qui s'est dit : tu peux relancer, préciser, revenir sur un point, comme avec un vrai ingénieur à la radio. Chaque chiffre qu'il te donne vient de ta télémétrie.
Il te parle spontanément, ou sur demande
- ›Spotter : voitures autour de toi
- ›Drapeaux et pénalités
- ›Carburant critique, état des pneus, dégâts
- ›Météo et fenêtre de pit
Le même niveau d'alerte que tu attends d'un copilote comme CrewChief — plus la conversation en plus.
- ›Télémétrie et comparaison avec un autre pilote
- ›Calcul carburant et infos de pit
- ›Relais, historique de session
- ›Conseils de setup
Toute la course, sous contrôle
Voitures autour de toi : danger latéral, dans ton aspi, trois de front.
Autonomie restante, carburant manquant pour l'arrivée, fenêtre de pit et durée de vie du pneu le plus usé.
Ton temps au tour, ton meilleur tour de la session, ta position et tes écarts devant, derrière et avec le leader. Il annonce ton dernier tour et ton arrivée.
Usure, pression et température par roue ; température des freins ; dégâts carrosserie.
Drapeaux, safety car, limites de piste, drive-through et stop-and-go.
Évolution du temps et tendance, pour anticiper un changement de pneus.
Réflexe local, IA en renfort
Lecture
RRE lit la télémétrie du jeu, sur ton PC.
Écoute
Tu appuies sur ton bouton PTT et poses ta question ; elle est transcrite localement, sur ton PC — ta voix n'est jamais envoyée à personne.
Jugement
Des détecteurs décident de ce qui mérite d'être dit, et de ce qui ne le mérite pas.
Voix
La voix est produite sur ton PC. Le texte de ta question part chez le fournisseur d'IA de ton choix, avec ta clé.
Voilà comment il te répond
Extrait d'une vraie session de test dans Le Mans Ultimate : ce que tu dis à la voix, et ce qu'il répond.
Répète ton dernier message.
Je t'avais prévenu que tes freins étaient en surchauffe, avec un risque réel de perte de freinage. Surveille ça.
Que veux-tu que je fasse ?
Lève le pied sur les freins pour laisser la chaleur s'évacuer. Ne force pas, on gère la température.
C'est toujours ce problème de frein.
Oui, les freins sont toujours en surchauffe. Lève le pied pour les refroidir, on gère ça ensemble.
C'était mieux comme ça, mon dernier freinage.
Bien joué, tu as évité le blocage. Continue à doser comme ça, les pneus te remercieront.
As-tu les prévisions météo ?
Je n'ai pas les prévisions météo. La piste est sèche et stable pour l'instant.
Comment était mon dernier tour ?
Ton dernier tour était de 2 minutes 11 secondes 7, c'est aussi ton meilleur tour. Tu es en P6, à 6 secondes du leader.
Donne moi l'écart avec le leader.
L'écart avec le leader est de 7 secondes 2. Tu es en P7, continue à gérer les freins.
Je viens d'effectuer un dépassement, je suis quantième.
Tu es en P6. Bravo pour le dépassement, continue sur cette lancée. Écart de 2 dixièmes devant, 3 dixièmes derrière.
Fais-moi un statut de la piste.
Piste sèche, 19 degrés, tendance à la baisse. Pas de pluie, conditions stables.
Raconte-moi une blague pour me détendre.
Pourquoi les pneus n'ont-ils jamais de stress ? Parce qu'ils ont toujours la pression !
Échanges réels d'une même course de test (transcription vocale et réponses telles quelles), choisis parmi plusieurs minutes de course. Certains échanges se suivent, d'autres non. Les réponses varient d'une session à l'autre.
Il garde un œil sur ceux qui t'entourent
Le spotter prévient quand une voiture est à côté de toi ou dans ton aspi, et annonce quand la piste est dégagée. Ces alertes sont détectées sur ton PC : elles marchent même sans connexion.
Une voiture à ta gauche ou à ta droite : il te le dit avant que tu ne tournes.
Une voiture arrive dans ton dos et se rapproche : tu sais qu'elle est là.
Quand tu es pris en sandwich entre deux voitures, il te prévient.
Une fois le danger passé, il te dit que tu peux reprendre ta trajectoire.
Trois niveaux de bavardage
Tu choisis combien il parle, dans les réglages de la radio.
Il répète l'alerte tant que la situation dure.
Il annonce, puis fait un rappel si la situation persiste.
Il annonce une seule fois, puis se tait.
Nos engagements
Tout passe par la voix, ton écran reste pour la piste.
RRE lit la télémétrie et te parle : tu gardes le contrôle de ta voiture.
Chaque chiffre vient de ta télémétrie. Si une donnée manque, il te le dit.
La synthèse vocale tourne entièrement sur ton PC.
Le spotter et les alertes de sécurité fonctionnent même sans connexion.
Réseau coupé ou télémétrie perdue : RRE continue avec les dernières données connues.
Un projet de passionné
RRE est développé par un passionné de simracing depuis plus de 20 ans, aussi développeur senior dans le civil — pour la communauté, dans le même esprit que SimHub ou CrewChief, que le développeur utilise lui-même depuis des années. La bêta est gratuite ; la suite du projet sera précisée plus tard.
Cette double casquette se retrouve dans RRE : la rigueur d'un vrai logiciel professionnel, construit sur son temps libre et mis au service d'une passion de piste, plutôt qu'un script bricolé en vitesse.
L'idée est née d'un manque ressenti en course — vouloir un vrai ingénieur à qui parler, pas juste des alertes figées — et s'est transformée en projet complet, pensé comme un logiciel qu'on livre, pas comme un prototype qu'on abandonne.
Beaucoup de joueurs roulent seuls contre l'IA, sans écurie ni copilote : RRE est aussi pensé pour eux, pour que la radio rende chaque session moins solitaire, même sans personne en face.
Avant de candidater
Questions fréquentes
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Discute du projet, pose tes questions et suis l'avancement. Rejoindre le serveur n'ouvre pas l'accès à la bêta : il passe par la candidature.
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